par Martin Savoie
Ce qui semblait être un voyage de rêve est vite tourné au cauchemar pour plusieurs milliers de vacanciers d’Europe alors que le navire de luxe Costa Concordia s’est échoué sur les côtes méditerranéennes, vendredi dernier.
Le bilan total de morts dans cet incident était de six morts lors de la rédaction de l’article. Toutefois, une quinzaine de personnes manquent toujours à l’appel. On dénombre aussi une quarantaine de blessés, dont plusieurs mineures lorsque des passagers sont sautés hors du bateau après que celui-ci ait chaviré.
Le bateau de croisières aurait heurté un rocher avant de se retourner sur le côté dans la Mer Méditerranée, vendredi soir, près de l’île du Giglio, en Toscane. Le navire partait d’Italie et devait faire des escales à Marseille, Barcelone et Palerme. Il était situé à une distance de 150 mètres de la côte et aurait dévié de sa trajectoire afin d’effectuer un « inchino », une sorte de salutation aux habitants des régions se trouvant sur le passage du bateau, accompagné de lumières allumées et de sirènes afin de signaler son passage. Les autorités tentent toujours de confirmer cette information.
Une « erreur de jugement grave » du commandant, Francesco Schettino, serait à l’origine de l’incident. La compagnie appartenant le navire, Costa Croisières, soutient qu’il y aura « des conséquences graves » pour le commandant. Accusé d’homicide et d’abandon du navire, la seconde accusation lui vaut à elle seule un risque d’emprisonnement de 12 ans.
De plus, la gestion de la situation à l’intérieur du bateau s’est vue véhément critiquée au cours des derniers jours. L’alerte ne fut lancée qu’une heure après l’impact.
Construit en 2006, en Italie, le paquebot pouvait accueillir près de 4 000 passagers. Selon les autorités, 4 200 passagers et membres d’équipage se trouvaient à bord lors du naufrage. Parmi eux, une douzaine de canadiens, tous sains et saufs selon le ministère des Affaires étrangères.
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